有哪些明星已经入了外国国籍,为什么?


 发布时间:2020-11-24 05:55:27

其实一开始韩国明星在国内是很受欢迎的,毕竟他们的娱乐文化比较新潮,很得年轻人的喜爱。现在国内不少的综艺真人秀节目都是从韩国引进的,如果这些韩国明星懂得一点尊重的话,那么他们来华演出也不会受到这么大的抵制了。今天我们就来说说国人最讨论的五位韩国明星。五、李贞贤 李贞贤毕业于韩国中央大学大电影,是一位多才多艺的明星,所以曾经在国内也非常受欢迎。但她最大的特点就是满嘴跑火车,来国内捞金,还要贬低我们。李贞贤在参加一次韩国节目时,说起来在中国的经历,她在现场调笑:“那次是我们乘坐长途客车去小城市演出,途经一座山时,前面突然出现山贼。”她说,“当时车上所有人吓得直打哆嗦。那个中国当地的经纪人一直向山贼解释,我是很有名的歌手。但山贼们不信。情势变得非常危急。为了慑服山贼,我只好亲自出马,现场演唱一首在中国人气极高的歌曲“WA”让他们相信我的身份,他们的态度马上友好起来,最后把全车人都放了。” 这种言论国人怎么能忍?都什么年代了,还有山贼这个职业吗? 四、河莉秀 河莉秀的经纪人曾经透露过,河莉秀很看不起中国人,虽然在舞台上表现的很好,但是一到台下就疯狂吐槽国人。

不仅说中国菜难吃,更是看不清中国粉丝。三、权志龙 要说我是什么时候才是讨厌权志龙的,那么应该是杜海涛向他下跪开始的。其实权志龙的行为,也非常的让人不喜,他的保镖怒推粉丝,他还翻白眼。权志龙也曾经公开表示过不喜欢中国粉丝。这个人确实非常自大,在舞台上嘻嘻哈哈,在舞台下面就这么耍大牌。二、周觅 周觅曾经在一次颁奖晚会上,直接说地震蛮好玩的,而对于汶川大地震也表达“挺开心”。这彻底点燃了国内网友的怒火,虽然地震不是发生在韩国,但是周觅这种“挺开心”的行为,真的非常让人不喜。而且本身周觅也是中国人,虽然是在韩国出道,是一位韩国明星,但是能说出这种亲者痛仇者快的话,也是让人寒心。一、张娜拉 张娜拉可以说是最早来华的韩国明星了,在早期张娜拉在国内发展的也非常顺利,她扮演的刁蛮公主的形象很深入人心。不过张娜拉在韩国的言论,却是碰到了国人的逆鳞,张娜拉在一个访谈节目上直言:在中国特别好赚钱,只要经费紧张就去捞金。如果这些韩国明星懂得一点什么叫尊重的话,那么他们在国内捞金也不会受到很大的阻力啊,不像现在大多数人都对韩国明星很反感。

只能说这些韩国明星太夜郎自大了,被封杀也是活该。

2010年4月16日星期五阴 中国高铁永远要把安全放在第一位(施行网上日志)   日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之日前接受英国《金融时报》采访时表示,中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术,并且在安全上打折扣。此言一出,中国铁道部技术权威人士即给予严正回应和驳斥。众所周知,日本是高铁发展较早的国家,日本新干线建成于上个世纪60年代。邓小平于1978年10月访日时乘坐新干线时说的话语记忆犹新。10月26日,邓小平夫妇在从东京到京都的“光号”新干线列车上,日方陪同人员中江问邓小平:“现在时速是240公里,您感觉如何?”邓小平听后微微一笑:“新干线比风还快,就像推着我们跑一样,我们现在很需要跑。”这被国际社会解读为标志着“坚定了改革开放的决心”。此后,一场震撼世界的中国改革开放全面拉开了大幕。中国30年的高速发展,终于实现了邓小平的心愿。中国今天的成就,不能说与那时邓小平乘坐新干线没有一丝联系。然而,今天时代发展了,中国高铁时速已经创下350公里的世界最高速度,而日本2009年底还在新干线上测试330公里。

简直不可同日而语,邓小平32年前“我们很需要跑”的话语,不仅已经跑起来而且跑在了日本前面,跑在了世界前列。奥巴马在2010年新年祝词中两处提到中国,其中一处就是“我们不能只看着德国和中国拥有世界最快速的铁路”。中国高铁已经跑过了以前推着自己跑、自己学习的榜样—日本,日本国内特别是企业是什么感受可想而知。中国的超越让他们不是滋味,发话贬低一下,心中好受些,以解酸痛之苦,也在情理之中。日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之攻击中国高铁主要在两点:一是中国“窃取”国外技术,二是在安全上打折扣。第一点不值一驳,因为中国铁路目前是世界最高速,说明我的核心技术比你的核心技术高明,何谈窃取呢?   而第二点,要有“把坏话当作好话听”的气度和雅量。毕竟安全是人命关天的大事,对于在安全上的任何质疑,无论来自何方,无论出于什么目的和动机,我们都要深刻反思和检讨,都不能有任何麻痹大意。对于高铁一味追求速度上的创新高确实让乘客心中不寒而栗。有位乘客一日在郑西高铁上速度达到348公里后,他感到车厢内确实有明显抖动之感,但愿这只是个例(也许那天风大)。

因此,人们认为,对于日本企业高管对中国高铁安全上的“挑刺”,正确的态度是,迅速对高铁安全性进行检测,不放过任何一个安全隐患和小细节,确保在安全上万无一失。一直安全运行无事故是最好、最有力的驳斥。再者,高铁从购票、候车到乘坐上的服务质量确实不敢让人恭维。同时,高铁建设上的“大干快上”、盲目追求速度创新高和里程扩张的做法也很值得商榷。中国高铁在现有开工建设基础上适当停一停,也许不是坏事 要相信中国,我门的都是中国人。

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