为什么?严禁所有(选秀节目)进入央视晚会舞台!


 发布时间:2021-04-12 10:33:35

严格意义上说,美国本土是印第安人和爱斯基摩人生活的地方,大约4---5万年前亚洲人第一次来到北美大陆,就在那里繁衍生息!哥伦布发现美洲新大陆的时候,在北美大约有近3000万印第安人生活;第二次亚洲人的大规模迁徙大约是在一万年前,这一批到来的就是以后北美的爱斯基摩人!1620年9月16日,一批大约102名清教徒(pilgrims)在牧师布莱斯特带领下,乘坐著名的“五月花”号三桅帆船出海,开始了长达三个月的海上漂泊!当年十一月二十一日,到达北美科特角,上岸前,由四十一名成年男人签署了著名的“五月花号公约”,(The May Flower Compact),他们在落脚的普利茅斯建立了北美第一个殖民地,这才开始了美国的历史,至今不过四百年!(著名的五月花号三桅木帆船)(著名的五月花号公约汉译)在以后的很长一段时间,大量来自英国的,西班牙的,意大利的和其他国家的,(包括以后南方的黑奴)移民涌入北美,他们通过各种手段或从印第安人和爱斯基摩人那里掠夺土地,或自己开发新土地,建立了大大小小的殖民地!这些殖民者与英国统治者矛盾随时间过去而日趋激烈,终于在1776年爆发了美国历史上著名的华盛顿领导的“独立”战争!1783年独立战争以新兴的北美殖民者胜利而结束,1787年,美国独立宪法签署(The Declaration of Independence)宣告联邦制美国成立,至今200多年历史!(联邦独立宪法宣言)从美国的短短的历史看,即便是出生在美国当地的歌星影星,追溯他们的父母或者爷爷奶奶外公外婆那一辈,差不多都是外国人,比如迈克尔杰克逊,父母是黑人,他出生在印第安纳,当然不是本土;比如阿诺德斯瓦辛格有奥地利血统,尼古拉斯凯奇,意大利血统,史泰龙,也是意大利,憨豆豆卓别林都是英国人等等,假如按照美国移民法案规定,凡归化入籍后既被视为美国人,那么美国本土歌星影星还是有不少的,比如Prince Nelson王子,汤姆克鲁斯,汤姆汉克斯,马龙白兰度,威尔史密斯,猫王(Presley),小李子,里昂那多迪卡普里奥等等,女明星也不少,比如金卡戴珊,朱迪珈蓝,玛丽莲梦露,凯瑟琳赫本,简妮弗洛佩慈等等,当然追溯三代,她们也许和伊丽莎白泰勒一样原籍英国!。

2010年4月16日星期五阴 中国高铁永远要把安全放在第一位(施行网上日志)   日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之日前接受英国《金融时报》采访时表示,中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术,并且在安全上打折扣。此言一出,中国铁道部技术权威人士即给予严正回应和驳斥。众所周知,日本是高铁发展较早的国家,日本新干线建成于上个世纪60年代。邓小平于1978年10月访日时乘坐新干线时说的话语记忆犹新。10月26日,邓小平夫妇在从东京到京都的“光号”新干线列车上,日方陪同人员中江问邓小平:“现在时速是240公里,您感觉如何?”邓小平听后微微一笑:“新干线比风还快,就像推着我们跑一样,我们现在很需要跑。”这被国际社会解读为标志着“坚定了改革开放的决心”。此后,一场震撼世界的中国改革开放全面拉开了大幕。中国30年的高速发展,终于实现了邓小平的心愿。中国今天的成就,不能说与那时邓小平乘坐新干线没有一丝联系。然而,今天时代发展了,中国高铁时速已经创下350公里的世界最高速度,而日本2009年底还在新干线上测试330公里。简直不可同日而语,邓小平32年前“我们很需要跑”的话语,不仅已经跑起来而且跑在了日本前面,跑在了世界前列。

奥巴马在2010年新年祝词中两处提到中国,其中一处就是“我们不能只看着德国和中国拥有世界最快速的铁路”。中国高铁已经跑过了以前推着自己跑、自己学习的榜样—日本,日本国内特别是企业是什么感受可想而知。中国的超越让他们不是滋味,发话贬低一下,心中好受些,以解酸痛之苦,也在情理之中。日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之攻击中国高铁主要在两点:一是中国“窃取”国外技术,二是在安全上打折扣。第一点不值一驳,因为中国铁路目前是世界最高速,说明我的核心技术比你的核心技术高明,何谈窃取呢?   而第二点,要有“把坏话当作好话听”的气度和雅量。毕竟安全是人命关天的大事,对于在安全上的任何质疑,无论来自何方,无论出于什么目的和动机,我们都要深刻反思和检讨,都不能有任何麻痹大意。对于高铁一味追求速度上的创新高确实让乘客心中不寒而栗。有位乘客一日在郑西高铁上速度达到348公里后,他感到车厢内确实有明显抖动之感,但愿这只是个例(也许那天风大)。因此,人们认为,对于日本企业高管对中国高铁安全上的“挑刺”,正确的态度是,迅速对高铁安全性进行检测,不放过任何一个安全隐患和小细节,确保在安全上万无一失。

一直安全运行无事故是最好、最有力的驳斥。再者,高铁从购票、候车到乘坐上的服务质量确实不敢让人恭维。同时,高铁建设上的“大干快上”、盲目追求速度创新高和里程扩张的做法也很值得商榷。中国高铁在现有开工建设基础上适当停一停,也许不是坏事 要相信中国,我门的都是中国人。

中国 金越 态度

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